在“内卷”到极致的新能源市场，月销量能突破一万辆，无疑是产品实力与市场认可度的双重证明。比如零跑C10、比亚迪宋L DM-i和尚界H5，便是这样名副其实的“万辆俱乐部”热门选手。它们定位相近，却又个性鲜明，有的以“技术普惠”著称，将高端配置拉至亲民价位；有的背靠大树，以成熟的混动系统和品牌口碑取胜；还有的则携智能生态新入战场，试图重新定义价值标准。那么，面对这三款热度与实力兼备的车型，究竟哪一款真正契合你的用车场景呢？接下来我们将从设计、性能、智能化和性价比多维度深度剖析，为你提供直观的购车决策参考。
零跑C10
指导价：12.28-14.28万元
零跑C10是零跑汽车旗下全球战略车型，目前在售的最新车型为2026款，售价区间为12.28-14.28万元。数据显示，自今年5月份上市后，零跑C10已连续7个月销量破万，其中，11月份销量为15390辆，用实打实的成绩成为当之无愧的中型SUV“爆款标杆”。
外观方面，前脸采用封闭式造型，配合中央的贯穿式LED灯带，进一步拉宽了前脸的视觉宽度。侧面采用简约而又饱满的设计风格，大尺寸的枪灰色多辐轮圈很有性能车的味道。车尾搭载平直的贯穿式灯组，并配备了扰流板，进一步提升运动性，尾灯组下方有零跑的英文名LEAPMOTOR。其长宽高分别为4739/1900/1680 mm，轴距为2825 mm，虽然数据不是同级最长，但空间利用率高达66.8%。后排座椅可完全放平，形成长度超2.7米的大空间，可轻松容纳婴儿车、露营装备甚至折叠轮椅。
内饰方面，配备了14.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表、怀挡式换挡杆、隐藏式空调出风口等。智能化方面，车机芯片升级为骁龙8295，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，菜单逻辑，反应速度，车机响应都很好，同时还搭载了DeepSeek和通义千问双AI语音大模型，不仅支持连续对话，还能够识别多种方言。辅助驾驶方面，配备28个智能感知硬件，还采用高通骁龙8650高性能芯片，等效算力200TOPS，可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，对于很多新手司机来说，还是非常友好的。
动力方面，提供纯电和增程双版本选择。其中，纯电车型电机的最大功率为220千瓦，0-100km/h加速提升至5.9秒，搭载74.9kWh大电池，CLTC续航达605km，并支持800V快充，30%-80%充电仅需16-28分钟。而增程车型最大功率为170千瓦，全系搭载一块28.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为210km，充电速度SOC 30%-80%为18分钟，综合续航达1190km，日常通勤可用纯电，长途旅行无焦虑。
比亚迪宋L DM-i
指导价：13.58-17.58万元
作为比亚迪王朝系列的重磅车型，宋L DM-i在2024年7月底上市后，8月销量就突破1万辆，随后更是连续4个月保持月销超2万辆，而到了今年1-11月，宋L DM-i累计销量为123874辆，月均销量稳稳保持在万辆以上，其中，11月销量为10791辆，这种“上市即爆款”的现象，在竞争激烈的中型SUV市场并不常见。
外观方面，前脸采用大尺寸熏黑进气格栅，搭配横向镀铬装饰条和修长的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。侧面，腰线凌厉流畅，悬浮式车顶、隐藏式门把手以及撞色轮毂的加持，潮流气息拉满。尾部，贯穿式尾灯的灯腔采用“中国结”样式的结构，配合会发光的BYD徽标、小鸭尾扰流板，展现出了不错的时尚感。此外，车尾还支持电动尾门功能，实用性更强。其长宽高分别为4780/1898/1670 mm，轴距为2782mm。
内饰方面，采用了最新的家族化设计，贯穿式高亮黑色饰板配合10.25英寸的全液晶仪表，看起来高级不少。悬浮式15.6英寸中控屏，内置DiLink 100操作系统，采用6nm制程芯片，支持双桌面切换、3D控车、四音区语音交互等功能。此外，还有HUD抬头显示、10扬声器Infinity音响系统、50W无线充电、方向盘加热以及带拨杆变道的DiPilot 100智能驾驶辅助功能等。其中，DiPilot 100智能驾驶辅助系统具备ACC自适应巡航、车道居中保持、自动泊车辅助、高速导航辅助（NOA）等多项智驾辅助功能。
动力方面，搭载第五代DM技术，其由1.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，这样的动力参数，在日常驾驶中完全够用。电池方面，提供12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh三种容量，CLTC纯电续航里程最高达200km，综合续航里程最高达到1630km，NEDC亏电油耗低至3.4L/100km。同时，还支持6kW外放电功能，丰富户外使用场景。此外，还配备云辇-C智能阻尼车身稳定控制系统、TBC高速爆胎稳行控制系统等。
SAIC尚界H5
指导价：15.98-19.98万元
作为鸿蒙智行“五界”中的入门级产品，尚界H5于今年9月份上市，虽然价格亲民，但华为的“黑科技”配置较为齐全，并且还有增程式和纯电动两种动力选择，再加上有上汽大厂做背书，一上市便成为消费者关注的焦点。数据显示，9月份卖了1901辆，10月份猛增到6284辆，而到了11月份直接突破了一万大关，达到10672辆，环比上涨69.83%，跻身中型SUV市场销量榜前10强，展现出“爆款”潜力。
外观方面，前脸配备封闭式格栅和可点亮车标。侧面，配备无边框外后视镜，同时具备电动调节、电动折叠、后视镜位置记忆、倒车自动下翻以及加热功能。同时，还提供19英寸低风阻以及20英寸多辐两种轮圈可供选择。此外，还提供照地灯功能，不仅有鸿蒙智行、尚界“标牌”系列，还有萌宠系列。车尾，海平面尾灯采用极简舒展的平行横向双灯带设计，营造出视觉层次。其长宽高分别为4780/1910/1664 mm，轴距为2840 mm。
内饰方面，搭载10.25寸全液晶仪表+15.6寸中控屏，全系标配鸿蒙座舱，具备隐私保护&专属座舱、萌宠陪伴、超级桌面、前后排双屏互联等全量功能。超级桌面2.0可实现手机应用双向无缝流转、支持手机桌面布局，车机协同更顺畅。辅助驾驶方面，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，配合鸿蒙智行旗舰同款华为192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达以及12颗超声波雷达等高精度传感器，无论是城市拥堵路况下的跟车行驶，还是高速公路上的自动变道超车，亦或是复杂停车场中的自动泊车，都能为驾驶者提供更加轻松、安全的驾驶体验。
动力方面，提供增程、纯电两种动力形式可选。其中，增程车型搭载上汽DMH 1.5L增程专用发动机，最大功率80kW，综合功率150kW，配备32.6kWh电池组，CLTC纯电续航235km，满油满电续航1360km。而纯电版车型搭载单电机，最大功率分别为150kW和180kW，电池方面，有两种选择，其中，配备64.6kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为525km和535km；而配备80kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为640km和655km。此外，还采用HUAWEI XMOTION数字底盘，转向手力三挡可调，转弯半径5.4m，带来更好的驾乘体验。
车叔总结
以上三款销量过万的车型精准满足了不同消费者的核心需求。其中，零跑C10，以15万级的价格提供了通常出现在20万元以上车型的全域800V高压平台和高通骁龙8295座舱芯片，是“科技平权”的典型代表；宋L DM-i最大的吸引力在于历经市场验证的第五代DM混动系统，在油耗、平顺性和可靠性上建立了深厚口碑；而尚界H5搭载的鸿蒙智能座舱、增程版续航超1300km，提供了无缝的智能互联体验和安心的出行范围。
最终，一款车能在激烈的市场中脱颖而出、销量过万，已证明了其综合实力。你的最佳选择，就藏在你最常出现的用车场景和最在意的价值点里。如果你的预算非常看重硬件性价比和充电速度，零跑C10优势明显；如果更看重混动系统的油耗口碑和整车均衡性，宋L DM-i是稳妥之选；如果你是华为生态的忠实用户，且对续航有极高要求，那么可以重点关注尚界H5。
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